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タイヤ全面を40x40tpiメッシュ耐パンクガードで覆うことにより、驚異的な耐パンク性能を獲得。
サイドカットにも強い最強のロードチューブレスタイヤに新RBCCを追加することで、前作から劇的なグリップの向上を果たした。

・FORMULA PROシリーズ全製品に新RBCCを搭載
コーナリングやウェットコンディションでの確かなグリップ感が絶大な支持を得ているRBCCを、今回のアップデートでシリーズ全製品に搭載。
転がり抵抗はそのままに、グリップと耐摩耗性、さらに大幅な耐候性向上を実現。グリップの向上により空気圧のセッティング幅が拡大するなど、絶対的な安心感を与えるコンパウンドが完成した。

コントロール性を高めるトレッド&パターンを採用
スリックから一新した前作に続き、今回はセンターに杉目パターンを採用。
タイヤの滑りはじめなど、限界付近の挙動が把握しやすくなり、コントローラブルな性格を強化。
また、円周方向に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、しなやかさと路面追従性の向上を図った。

ディスクブレーキ、ワイドリムへの対応
タイヤビードを空気で内側からリムに押しつけ空気を保持する仕組みのチューブレスタイヤは、リムとタイヤの密着度の高さに起因する安全性の高さが特徴だが、新FORMULA PROシリーズでは、そのカギとなるビード周りをさらに補強。
ディスクブレーキによるより強い力がかかった場合にも耐えうるよう、安全性を更に高めることに成功した。
2019年に見直しがされたチューブレスリムの規格に準じた、ワイドリムへの装着にも対応している。

・空気圧(kPa):600-800(25C)、550-700(28C)
・重量(g):300(25C)、345(28C)


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購入後100k程度の走行ですが、今のところ問題なく快適な走りを満喫しています。組み替えも難なくできました。
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くらしのこよみ

毎日少しずつ存在感を増してきた北風が、木々の枝から枯れ葉をすっかり吹き飛ばしてしまいます。風が吹き止んだときにふと現れる、寒々と枯れ果てた景色に、不完全なものへの美を見いだすことも、日本人が育てた大切な感性のひとつといえるでしょう。「枯れ、冷える」ことをやがては「わび」、「さび」の世界へと昇華させていったいにしえの茶人の世界に思いを馳せてみたい季節です。
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